Podería valer a pena xa que a bolsa encaixa perfectamente na bicicleta e fíxase a un anel de bloqueo na parte superior do depósito de combustible para que non haxa nada que raiar o tanque.
Necesitarás pedir 3 pezas diferentes para montar unha bolsa de depósito chea;isto só o descubrín despois de que a bolsa de depósito foi entregada, non hai pezas de montaxe necesarias (consulte as instrucións da bolsa de depósito no blog V-Strom 1000 ABS).
Ademais da bolsa de depósito en si, chamada Suzuki Ring Lock Tank Bag (Parte 990D0-04600-000; $ 249,95), tamén necesitará un soporte de anel (Parte 990D0-04100; $ 52,95).US) e adaptador de montaxe en anel (parte 990D0).– 04610;56,95 dólares).
Dependendo do envío, podes aforrar algúns dólares comprando o anel de tanque SW-Motech por 39,99 dólares.
Despois podes mercar a bolsa de depósito de combustible Twisted Throttle SW-Motech/Bags Connection, que está dispoñible en moitas formas e tamaños diferentes (Twisted Throttle é un vendedor afiliado de webBikeWorld).
De feito, dise que a bolsa de depósito de accesorios Suzuki e os elementos de fixación son fabricados por SW-Motech.
A miña maior queixa sobre o sistema de bolsas de depósito Suzuki é que o propietario ten que perforar a parte inferior da bolsa de depósito para instalar a peza da placa adaptadora que se encaixa no anel de recheo.
Suzuki ten que facelo na fábrica, principalmente porque polo prezo que cobran, debería ser un proceso sen luxos.
Realmente queres mercar unha bolsa de depósito de gasolina de 250 dólares e facer uns buratos nela primeiro?
Considerei as instrucións bastante vagas, que é a miña segunda queixa.Levoume moito tempo entender todo, e en realidade hai 3 conxuntos de instrucións, un para cada parte, o que dificulta as cousas.
Non axuda que as instrucións para o anel e o adaptador do tanque mostren os debuxos das liñas das instrucións para a bolsa do depósito.
Pero agora que fixen todo o duro traballo do cerebro, podes usar esta revisión detallada de webBikeWorld como referencia, non?!
Aquí tes unha suxestión: despois de moitas leccións de "Díxencho" que aprendín á dura forma, o máis importante que podes facer é ler as instrucións lenta e coidadosamente varias veces ata que as entendas por completo.
Coloca todas as ferramentas, todas as pezas e equipos e familiarízate coas porcas e os parafusos.A continuación, faga unha proba de todo o programa antes de iniciar.
Confía en min, unha vez que atopes algo diferente do que pensabas ou imaxinabas orixinalmente, o tempo e o esforzo extra pagan a pena.
Esta é unha foto das instrucións.Se fai clic na ligazón de texto da caixa de instrucións, pode ver fotos individuais máis grandes de cada instrución que amosan as pezas, equipos e ferramentas necesarios.Tamén hai un enlace debaixo da foto a un debuxo .pdf que ilustra perfectamente a montaxe, é dicir, como encaixa o maldito.
Necesitarás un desaparafusador Phillips #1 (uso o excelente destornillador Wiha Micro-Finish (revisión)) e unha chave hexagonal de 3 mm e 4 mm (uso unha chave hexagonal de mango en T Craftsman (revisión)).
Tamén necesitarás unha escala métrica (regra), un taladro eléctrico ou sen fíos e unha broca de 8,5 mm ou o seu equivalente da antiga escola 21/64, que é só 0,2 mm máis pequeno.
Ten en conta que as bolsas de depósito EVO da marca Bags Connection que utilizan o mesmo método de peche veñen cunha broca de 8,5 mm.
A bolsa do depósito de combustible Suzuki V-Strom 1000 ABS é unha benvida incorporación á capacidade de carga do modelo Adventure.
O sistema de fixación da bolsa de depósito Quick Lock funciona ben e evita que a bolsa se frote contra a pintura.É bastante fácil de quitar, pero é máis fácil de instalar no anel de retención.
O proceso de instalación inicial foi máis complicado do que debería ser, pero calquera persoa con habilidades básicas de mecánica e algunhas ferramentas debería poder facelo.Non esquezas: le atentamente as instrucións e tómate o teu tempo!
Desde JP (xuño de 2014): "Instalei unha bolsa de depósito EXACT da versión SW-Motech no meu Suzuki GSX1250FA e cambieino polo meu Suzuki DL650 V-Strom de 2004.O prezo tamén me desanima, pero gustoume o deseño, así que premei o gatillo.
Tamén me tomei o tempo para instalar o dispositivo, medindoo dúas veces, tres, catro veces, cinco veces... antes de finalmente perforar (!) a miña nova bolsa.Ao final, pagou a pena.
Encántame a configuración rápida e a desmontaxe, a forma en que permanece sen pintar e a forma en que me permite usar o meu iPhone 5S como dispositivo de navegación.
Merquei un soporte para accesorios que pode colgar o meu teléfono ou dispositivo GPS e funcionou moi ben.Tamén merquei uns centos de dólares xa, unha caixa de mapas pegada á parte superior dunha bolsa de mapas de estradas.bos resultados.
Así que, cun montón cheo, teño o meu teléfono, a navegación, a enerxía do teléfono e os mapas ao alcance dos meus dedos nesta bolsa de depósito de combustible moi práctica.Configuración cara, pero moi funcional e fácil de usar.
Ah, a miña correa de liberación estaba colocada na miña versión SW-Motech e encaixou ben no brazo da sala.Se pode pagar unha moeda, esta é unha adición digna á bicicleta.”
Unímonos a programas de afiliados seleccionados que nos permitirán anunciar no sitio web para determinados venda polo miúdo de motocicletas e relacionados.
wBW ofrece opinións e información subxectivas sobre produtos únicos e difíciles de atopar para motocicletas.Os nosos comentarios son prácticos, detallados e imparciales.
Hora de publicación: 07-nov-2022
